AUTO CHIP TUNING

Condițiile de chemare și costul sunt individuale, managerul vă poate calcula prețul prin apel telefonic. Însă, unele mașini nu sunt trecute prin conectorul de diagnosticare și necesită dezasamblarea computerului – acest lucru nu se poate realiza pe stradă.
Vara, este o încărcătură mai mare, venim la chemări, dar programarea poate fi cu câteva zile înainte.

Nu, nu poate. De sinestătător, firmware-ul nu se poate șterge, modifica sau schimba. De asemenea, înlocuirea oricăror componente ale mașinii (cu excepția ECU) nu îl schimbă. Acesta este un algoritm gata.
Firmware-ul poate fi suprascris folosind echipamentul conectat la mașina dvs., de exemplu, dealerul îl poate înlocui în timpul testării auto, dacă există o actualizare. În acest caz, noi din nou vom înregistra gratuit tuning-ul în decurs de 1 an, cu condiția ca înregistrarea va fi efectuată printr-un conector obd și nu cu o analiză a „creierului”.

Este foarte simplu, sunt trei motive!

Primul — este ecologia, de la an la an cerințele pentru producători sunt din ce în ce mai dure, și anume, pentru emisiile de CO2. In prezent, mașinile moderne sunt fabricate sub Euro 6! Se ajunge la aceea ca la Kia și Hyundai scade chiar turația de ralanti, lucrul care implică vibrații de la motor către caroserie, ceea ce proprietarilor lor chiar nu le place..

Al-doilea motiv — este rata de impozitare. Marketerii au observat de mult că mai des sunt cumpărate acele mașini, unde, conform pașaportului, puterea este, de exemplu, 149ls, 199ls sau 249ls, decât 165ls, 210ls sau 294ls! Exemple în acest sens sunt Ford Focus 3 2.0 în loc de 165 – 149; Ford Mondeo 2.0 turbo, 240 – 199; Mondeo 5 2.5 subestimat de 42 forțe; Explorer din cauza cererii reduse din cauza 294s e fixat la 249; Toyota Camry 3.5; BMW 3.0 diesel…etc. În alte țări, puterea acestor mașini este diferită – sinceră.

În al treilea rând, de dragul vânzărilor, multe mărci și-au asumat riscurile și au început să scrie că se pot turna benzina 92. Dându-și seama că la benzinării, în loc de 92, pot vinde un număr octanic și mai mic și, pentru ca motorul cu ardere internă să nu se destrame de detonare, au schimbat crunt unghiurile de aprindere în rău. Da, da, ati inteles corect, utilizarea benzinei 92 este strict interzisă după chip tuning!

Pot exista multe motive, însă funcționarea firmware-ului este întotdeauna aceeași și nu slăbește sau se schimbă pe parcurs. Prin urmare, trebuie să vă amintiți ce sa întâmplat cu o zi înainte. Repetăm, maxim o zi, nu șase luni! Cel mai des problema este intr-o benzinărie proastă sau a primei lambde murdare.

Dacă se aprinde lumina „Check”, din oricare dintre motive, motorul trece la un card de combustibil de urgență și mașina începe să consume mai mult combustibil și se conduce mai rău. În acest caz, este necesar să se efectueze diagnosticarea computerizată pentru a înțelege și a elimina cauza. Deoarece scăderea tensiunii la pornire, greșelile (prize, bobine, fire), catalizatorul înfundat sunt cele mai frecvente cauze. După remedierea problemei, este imperativ să ștergeți erorile din memorie, astfel încât mașina să treacă la o hartă de combustibil funcțională.