ЧИП ТЮНИНГ АВТОМОБИЛЯ

Условия выезда и стоимости индивидуальны, рассчитать может вам менеджер по телефону. Так как некоторые автомобили не прошиваются по диагностическому разъёму и требуют разбора ЭБУ, а это сделать в условиях улицы невозможно. Летом большая нагрузка, выезды осуществляются, но запись может быть на несколько дней вперёд.

Нет не может, сама по себе прошивка не стирается, не мутирует, не изменяется. Замена любых узлов машины (кроме ЭБУ) так же не изменяют её. Это готовый алгоритм работы. Прошивку можно перезаписать с помощью подключенного оборудования к вашему автомобилю, например дилер может её заменить при прохождении технического обслуживания, если есть обновление. В таком случае мы в течение 1 года вам бесплатно ещё раз запишем тюнинг, при условии, что запись осуществляется по обд разъёму, а не с разбором мозгов.

Всё очень просто, причин тут три!

Первая — это экология, с каждым годом требования к производителям всё жёстче, а именно к выбросам С02. Уже современные автомобили делают под Евро 6! Доходит до того, что Киа и Хёнде занижают даже обороты холостого хода, а это влечёт за собой вибрацию от двигателя на кузов, что очень не нравится их владельцам.

Вторая — налоговая ставка. Маркетологи давно заметили, что покупаются чаще те машины, где по паспорту мощность, к примеру 149лс, 199лс или 249лс, чем 165лс, 210лс или 294лс! Тому примеры Форд Фокус 3 2.0 вместо 165 — 149; Форд Мондео 2.0 турбо, 240 — 199; Мондео 5 2.5 занизили на 42 силы; Эксплорер из-за низкого спроса по причине 294сил зажали на 249; Тойота камри 3.5; БМВ 3.0 дизель… и т.д. В других странах мощность этих же машин другая — честная.

Третья — многие марки ради продаж пошли на риск и стали писать, что можно заливать 92 бензин. Понимая, что на заправках вместо 92 могут продать ещё ниже октановое число, и чтобы двс не развалился от детонации, жестоко изменили углы зажигания в худшую сторону. Да, да, вы правильно поняли, никакого 92 бензина если вы делаете чип-тюнинг!

Причин может быть много, а работа прошивки всегда одинаковая и со временем не слабеет и не меняется. Поэтому нужно вспомнить, что было за день перед тем, как это случилось. Повторимся, максимум за день, не полгода назад! Чаще всего это плохая заправка или грязная 1-ая лямбда.

Если у вас загорается «Чек», по любой из причин, то режим работы двигателя переходит на аварийную топливную карту и машина начинает потреблять больше топлива и хуже ехать. В таком случае необходимо произвести компьютерную диагностику, чтобы понять и устранить причину. Так как падение напряжения при запуске, пропуски зажигания (свечи, катушки, провода), забитый катализатор самые распространённые причины. После устранения неполадки обязательно нужно стереть ошибки из памяти, чтобы автомобиль перешёл на рабочую топливную карту.