MAJORITATEA MOTOARELOR DIESEL MODERNE SUNT ECHIPATE CU NOUL SISTEM ADBLUE.
AdBlue este a treia etapă a epurării gazelor de eșapament. Prima etapă este convertizorul catalitic, a doua etapă este filtrul de particule diesel, iar a treia etapă – însăși AdBlue.
Acesta este un rezervor suplimentar în mașină, în care se toarnă un lichid special. În mașini, se presupune, că lichidul este turnat de la dealeri. În timpul funcționării mașinii, acest lichid este injectat direct în toba de eșapament după ce filtrul de particule, care este pulverizat acolo, se depune pe un catalizator special și realizează purificarea suplimentară a gazelor din NOx.
Ce porobleme pot să apară?
Acest lichid îngheață iarna, astfel încât întregul sistem este echipat cu un număr mare de elemente de încălzire. În sezonul rece, elementele de încălzire funcționeză mai mult și, în consecință, se deteriorează. Sunt aproximativ 20 de elemente de încălzire, care sunt instalate peste tot: în rezervor, duză etc. Este suficient să se defecteze un element de încălzire și întregul sistem nu mai funcționează.
Cel mai mare dezavantaj pe care l-au făcut producătorii moderni de mașini este că, dacă acest sistem este defectat, se presupune că mașina nu mai poate fi utilizată.
În cazul în care apare asemenea defecțiune, apare un mesaj că mașina poate fi pornită de 30 de ori și după aia – startul va fi interzis, sau scrie că mai rămâne de condus 700 sau 800 de kilometri și după, iarăși, startul va fi interzis. Pornirea mașinei va fi imposibilă, și unica soluție va fi evacuarea ei la un dealer autorizat.
La ce trebuie să atrageți atenția?
Cu părere de rău, multe companii de tuning oferă o oprire a software-ului și fac treaba cu rea-credință.. Ca exemplu – atunci când dezactivează AdBlue, acei specialiști cred că este suficient să se dezactiveze toate erorile (nu individual, ci în general). Dar acest lucru este fundamental greșit, pentru că mașina trebuie să fixeze și alte defecțiuni, în caz contrar mașina se va opri și nimeni nu va înțelege din ce cauză.
La ce duce dezactivarea sistemului AdBlue?
Dezactivarea sistemului AdBlue permite:
- reducerea consumului de uree;
- scăparea de pierdere a puterii motorului;
- evitarea consumului excesiv de combustibil;
- evitarea erorilor în sistemul de diagnosticare;
- evitarea reparației costisitoare în cazul unei defecțiuni AdBlue.
Toate Mercedes-urile diesel moderne sunt echipate cu acest sistem, și este practic imposibil să cumpărați o mașină nouă fără AdBlue. Alte mărci de mașini sunt, de asemenea, echipate cu AdBlue.
În practica noastră, noi lăsăm catalizatorul standard pe loc, lăsăm filtrul de particule pe loc, dar scoatem complet catalizatorul NOx și în program, îndepărtăm în detaliu toate comenzile acestui sistem.
Puteți face o cerere de dezactivare a sistemului AdBlue făcând o programare la tel. +373 (60) 78-60-60. Vom fi bucuroși să vă ajutăm!